40 Surmaga seotud faktid Titanicist

40 Surmaga seotud faktid Titanicist

"Ma ei suuda ette kujutada tingimusi, mis põhjustaksid laeva asutajale. Ma ei suuda ette kujutada, et see laev juhtuks ühtegi olulist katastroofi. Kaasaegne laevaehitus on sellest kaugemale läinud. "-Captain Edward Smith, viidates Aadria merele

10. aprillil 1912. aastal lahkus Inglismaalt oma esimese reisi ajal suurim laev vees Titanic New Yorki. Vaatamata sellele, et see oli kõige turvalisema laeva ehitatud, pääses laev 14. Aprilli ööl neli päeva reisi, jääb laev ka jäämägi. Jäämägi rikkus laeva kere sektsiooni ja need täitsid vett, põhjustades vööri langemist ja ahtri tõusmist peaaegu vertikaalasendisse. Siis laev purustas pooleks ja umbes 15:20 kell 02:20 kukkus ta ookeani. Katastroofis suri üle 1500 inimese. Allpool on 40 surmajuhtumit laeva ja katastroofi kohta.


40. Prohvetiline romaan

14 aastat enne Titanic uppumist kirjutas autor Morgan Robertson romaani nimega Tühjusus . Raamatus tabas ookeanilindris nimega Titan oma esimese reisi ajal jäämägi.

39. Millised on koefitsiendid?

10 aasta jooksul enne katastroofi Titanic oli Valget Starliinil 2 179 954 reisijat ja ainult kaks surmajuhtumit.

38. Nad olid hoiatatud

jäämägi, mille tabas Titanic , ei läinud kaugeltki kuhugi. Meeskond oli enne kokkupõrget saanud kuus jää hoiatust, millest nad ignoreerusid.

37. Intensiivne võistlus

Titanic oli 20. sajandi esimesel poolel laevandusliinide intensiivse konkurentsi tagajärg. Eriti oli Briti firma Cunardil kaks laeva, mis olid selle aja jooksul kõige laiaulatuslikumate luksuslaevade hulgas, millest üks määrati 22-aastaseks ajaks.

Reklaam

36. Maailma suurim reisilaev

Titanic oli maailma suurim reisilaev selle ehitamise ajal. See mõõde oli 882 jalga pikk ja oli Maal suurim inimese poolt loodud liikuv objekt. Praegu on reisilaev Seifide sümfoonia tundub väike, koguvõimsusega 230 000 brutotonni ja pikkusega 1185 meetrit.

35. Söe

Titanic põletas päevas ligikaudu 600 tonni kivisütt, mida 176 meest katati käsitsi.

Selgitus Ritzy

Titanic interjöörid olid Londoni hotelli Ritz hotelli poolt inspireeritud. Ruumides oli jõusaal, bassein, Türgi saun, esmaklassiliste koerte kennel ja squash kohv. Laeval oli isegi oma ajaleht, The Atlantic Daily Bulleti n. 33. Kolmkümmend seitse sekundi möödumist

Praeguse vaateväljaga Fredericki laevastis leiti jäämägi, kuni kokkupõrke aeg oli vaid 37 sekundit. Ta helistas kella hoiatusel ja helistas sillale, kuid nad ei suutnud seda vältida.

32. Kas peaksite hoidma sirgelt

Kui silla pealikoht sai jäämäe hoiatusse, nõudis ta roolimehe Robert Hitchensi pöörata ratas "Hard hardboard". Uurijad usuvad nüüd, et laev oleks võinud olla salvestatud, kui käsklust poleks tellitud . Titanicil oli vööri põrkevaheseinad, nii et laev oleks tõenäoliselt ellu jäänud. Eksperdid on öelnud, et kokkupõrke korral tekkinud kahjud oleksid üle ujutanud esimesed kolm või enam kui neli veekindlat sektsiooni, mis ei oleks olnud piisav laeva valamiseks.

Teised eksperdid ei nõustu ja on öelnud, et Põrkejõu jõud oleks kahjustanud laeva keha ja võib põhjustada väikeseid keset kere (lisaks tugevalt kahjustatud vöörile) purjed, mis oleks ikkagi põhjustanud paadi laevalt ... kuid palju aeglasemalt.

31. Väikeste rippuvate seeria

Kui

Titanic läks üle, siis leiti laialt, et jäämägi põhjustas laeva küljel 300-meetrise tõusu. Kui vrakk on RMS Titanic avastati 1985. aastal, tegelik kahju oli selgelt nähtav: laeval oli ainult 15 ruutjalga kuus eraldi pisarat. Reklaam

30. Kaks liiga palju

Kuus eesmist sektsiooni üle ujutatud, kui

Titanic tabas jäämäe; neli olid maksimaalsed arvud, mis võivad üleujutada ilma laeva uppumise ohtu. 29. 20000 pudeli õlut seinal

Titanic oli pardal 1,500 pudelit veini, 8000 sigarit ja 20 000 pudelit õlut. Kõik need olid mõeldud ainult esimese klassi reisijate kasutamiseks. 28. Number Crunching

Titanic ehitamise maksumus oli sel ajal umbes 7,3 miljonit naela. Titanic koopia oli hiljuti plaanitud ehitada 435 miljoni dollarini ja see käivitati 2018. aastal. Keegi sai oma piletid veel? Noh, ära: mitte kellegi üllatus, loobus kava Titanic II . 27. Enim vaadatud 50 aasta jooksul

Aprillis 1912 oli Põhja-Atlandi laevateedel 300 jääb. See oli kõige enam näha poolteist sajandist Euroopas ja Põhja-Ameerikas.

26. Grand Trepp

Titanic pardal olev trepikoda oli ette nähtud (üllatunud) esimese klassi reisijate kasutamiseks. See laskis viiest tekkidest esimese klassi sissekäigust alumisse majja tekidesse, salongidesse ja söögisaalidesse. Treppidel on tammepuit ja rauda. Kogu trepi süttis suur klaaskupp, mis võimaldas valgusel voolata õhuliinil. 25. Ühe tunni viivitus

Pöörde tekkimise hetkest kuni esimese päästepaadi käivitumiseni esines 60-minutilist viivitus. Osa viivituse põhjustest oli see, et paljud inimesed uskusid, et kõned päästepaatidele olid puurmasinad ja jäävad sealseks, kus see oli soe. Kui päästepaatide käivitamise tellimus oli antud, oli ka palju segadust selle kohta, kuhu minna, kuna seal pole olnud päästepaati puurida.

Reklaam

24. Ei ole piisavalt aega

Esimese päästepaadi käivitamise tõttu ei olnud piisavalt aega ülejäänud päästepaatide edukaks käivitamiseks. Kahte kokkupandavat päästepaati ei käivitatud kunagi, vaid laevaga pestud vees.

23. Peaks olema aeglustunud

Katastroofi

Titanic esialgse uurimise käigus süüdistas kapten Edward Smith ohtlikes vetes liiga kiiresti liikumiseks. Kuigi Smith ei suutnud ennustada piirkonnas olevate jäämägede hulka, isegi kui ta hoiatus sai, võis ta ettevaatusabinõuna vähendada laeva kiirust. 22. Pealmine ülemine

Kui Collapsible B päästepaat kukkus tagurpidi, püüdsid inimesed seda õigesti teha, kuid ei suutnud. 30 inimest suutsid ellu jääda, seisates üles tõusnud paadi peal.

21. Surmav vigu

Titanic esines topeltpõhi ja veekindlate veekindlate vaheseinte sektsioonidega varustatud veekindlad uksed. Uksi saab käitada eraldi või samaaegselt silda lülitiga. Selle kujunduse puuduseks oli see, et vaheseinte eraldavad seinad lubasid vett ükskõik kummast kerest välja tõmmata, eriti kui laev hakkas nimekirja kandma või edasi minema. Heli tuttav? 20. Mitte piisavalt

Meeskonnaliikmete hulgas oli laevas 2220 inimest. Mitte tahtnud tekki takerduda, vähenes pardal olevate päästepaatide arv 20 täielikult puidust päästepaatidele, millel oli neli kokkupandavat päästepaati - 1488 inimest.

19. Kasutatavad seadmed

Lisaks päästepaatidele veeti laevas 3500 päästevööndit ja 48 rõngast. Kuigi nad hoidsid inimesi uppumas, ei olnud enamiku reisijat sel ööl põhjustanud surma. Enamik, kes surid, suri jäävates Atlandi ookeanides.

Reklaam

18. Horse Power

Peamiseks ankru kandmiseks

Titanic võeti 20 hobust. Ankur oli suurim ankur, mis kunagi võltsitud ja mõõdeti pikkusega 18 jalga ja kaalus peaaegu 15 tonni. 17. LEGO Titanic

Norra poiss veetis 16 päeva jooksul hiiglasliku mudeli

Titanic välja LEGO-st. Ta kasutas 30 000 tellist ja integreeris paljusid laeva üksikasju päästepaatide ja suitsetamisharjadega. Struktuur on 2,5 jalga pikk ja ligi 10 jalga pikk. (Kui ta oleks püriist, oleks ta selle hävitanud.) 16. Säilitades seda ühtlast

3 tonni survet ruutmeetri tolli kohta, kandsid üleminekuperioodil

Titanic kere. Hinnanguliselt kulus sileda käivitamise tagamiseks 22 tonni seepi, rasva (sulatatud veiseliha või lambafraktsioon) ja rullõli. 15. Üllatav Pomp puudus

Vastupidiselt sellele, mida mõned võivad arvata, oli

Titanic käivitamiseks väike pomp. Nagu ka White Star Line'i poliitika, polnud laeva šampanjat ega tseremoonilisi nimesid. Laeva käivitamise ainsaks teadaandeks olid kaks raketti; üks 15 minutit enne ja üks käivitamise kohas. 14. Mitte täielikult täidetud

Kui kõik päästepaadid lahkusid lõpuks

Titanic , ei olnud need täis võimsusega. Iga paat võis ohutult vedada umbes 70 inimest, kuid vanemate ellujäämise ohvitser Charles Lightoller väitis, et ta ei oleks võinud täita paate võimsust, ilma et mehhanism hoiab neid kokku variseb. "Lifeboat 6", mille eesmärk oli hoida 64 inimest, jäi pardal ainult 28 inimesele. 13. Richest Man on Board

John Jacob Astor IV oli rikkam reisija, kelle netoväärtus oli umbes 85 miljonit dollarit (tänaseks üle 2 miljardi dollari). Ta oli leiutaja, kirjanik ja ehitaja, ehitades Astoria hotelli New Yorgis aastal 1897. Ta ja tema äsjaveine naine olid talvituma välismaal ja otsustasid naasta New Yorgisse esimese klassi reisijad pardal

Titanic . Astor laadis oma naise päästepaati, kuid jõudis laeva alla. Ühes aruandes öeldakse, et ta nägi suitsetamist sigaretti, kui laev läks alla. 12. Käsitsi koerad

Esimese klassi reisijatel lubati oma koera tuua

Titanic, ja pardal oli 12 kinnitatud koera, sealhulgas Fox Terrier, Prantsuse Poodle, Prantsuse buldog ja John Jacob Astori Airedale, kitty. Kolm väiksemat koera salastati päästepaatidele ja tehti turvaliselt New Yorki. 11. Mitte ilma tema koerata!

Üks kuulsamaid legende

Titanic katastroofist on Anne Elizabeth Ishami jaoks. Ta elas Euroopas, kui tema vend saatis telegraafi, milles ta palus, et ta reisiks New Yorgisse, et temaga suve veeta. Legend ütleb, et ta keeldus laevast lahkuma ilma tema armastatud Suur-Dane'i, kes oli peetud päästepaati jaoks liiga suureks. Ta väidetavalt jäi pigem maha kui jätta teda ja arvatavasti naise keha, kellel oli suur koer, on ishem. 10. Need, kes ei sõidud

Ühel või teisel põhjusel oli mitmel kuulsal inimesel Titanicile pileteid, kuid ei sõitnud seda saatuslikku reisi. George W. Vanderbilt ja tema abikaasa tühistati, sest keegi oma peres oli mures, et "nii palju asju võib ebajõule läheb nalja reisi ajal."

9. Unsinkable Molly Brown

Margaret Brown (teise nimega Molly) oli üks kuulsamaid

Titanic ellujääjaid ning seda on kujutatud Hollywoodi suurlinnade, näiteks Debbie Reynoldsi ja Kathy Batesi ekraanil. Brown oli väga kaasatud varases feministlikus liikumises ja aitas luua National American Women's Suffrage Association'i Colorado peatükki. Ta jooksis isegi senati 1912. aastal, kaheksa aastat enne, kui naistel oli õigus hääletada Ameerika Ühendriikides. Kui Titanic oli uppumas, aitas ta päästepaatide koormamist, enne kui päästeti päästepaati 6. Päästepaatides julgustas ta naisi loobuma, koos töötama ja sõitma, kuni nad päästavad. Ajal, kui nende pääste laev oli New Yorgis kinnitatud Karpaatia , oli ta juba loonud Survivor 'i komitee, valiti esimeheks ja suurendas 10 000 dollarit vaesunud ellujäänute jaoks. 8. Ebaõnnestunud kuulda helistamist

Kuna tragöödia kohta ilmnesid üksikasjad, avastati, et vooderdus

Kalifornia oli vähem kui 20 miili kaugusel Titanic, , kuid ei suutnud hädakutset kuulda, sest raadiooperaator oli töölt väljas. 7. Reegli muutmine

Üks

Titanic katastroofi positiivne tulemus oli mereohutuse eeskirjade põhjalik läbivaatamine. 1913. aastal peeti esimene rahvusvaheline mereohutuse konventsioon ja võeti vastu reeglid, mis nõudsid, et igal laeval oleks iga pardal viibiva inimese jaoks päästepaat, oleks päästepaati puurid ja 24-tunnine raadiokell. Samuti loodi rahvusvahelise Atlandi patrull Põhja-Atlandi laevateede jääbardude jälgimiseks. 6. Peidetud seitsme aastakümne jooksul

1985. aastal leidsid teadlaste meeskonnad, et ookeanipõrandal asub

Titanic vrakk. Üllataval juhus toimus avastus just enne kella 20: 20-ni, mis oli täpselt aeg, mil ookeanilindrid kukkusid. Laeva asukoha kindlakstegemiseks tehti mitu varasemat katset alates selle uppumisest, kõik need olid tühjaks jäänud. Avastus aitas uue katastroofi üksikasju tuua. 5. Kõige olulisem tuba

Esmaklassiliste reisijate peamine söögituba oli 114 meetrit pikk ja laius kogu laeva ulatuses. See võiks paigutada 532 reisijat ja oli suurim söögiruum, mida kunagi laevas nägi. Söögitoa kujundused põhinesid Inglismaal peenel majael ja kogu mööbel oli mõeldud luksuse ja mugavuse lisamiseks.

4. Not Too Shabby

Titanic'i pardal oli üle tuhande kolmanda klassi reisijat. Soovides muuta suhtumist kolmanda klassi reisi, kujundasid

Titanic disainerid pigem üksikute suletud kajuti kui ühisruumi. Nad oleksid ikkagi pidanud kogemusi võõrastega jagama, kuid suletud kajutid pakkusid reisijatele eraelu puutumatuse taset. 3. Uued dokumendid katastroofi

Titanic

kohta näitavad, et kolmanda klassi reisijate keha visati merre, et teha ruumi esimese ja teise klassi ohvritele. Mackay-Bennett (keha taastamise laev) ja Valge Starliini seeria telegrammid näitasid, et piiratud ruumi tõttu on Mackay-Bennett esimene ja teine ​​klass ohvrid seati prioriteediks kolmanda klassi organite suhtes, teise ja esimese klassi kehad taastati ja läks tagasi oma lähedastele. 2. Tänu Jumalale Booze eest

Laeva pagar Charles Joughinil oli üks ebatavalisemaid ellujäämisjärke. Kui ta teada sain, et laev on hukule määratud, saatis ta mehi, et saada pagariäri varustusest teki päästepaatidele. Ükskord rahvahulgast eemal hakkas ta laevas hästi varustatud baaris osalema. Ta tunneb oma viski nautima ja arvas, et ta sureb, ta sai purjus. Sellest hoolimata leidsid päästjad teda umbes kahe tunni pärast, vee pealekandmist ja minimaalseid terviseprobleeme. Alkohol suurendab üldiselt teie hüpotermia riski, kuid on tõendeid selle kohta, et see aitab ka aeglaselt soojeneda.

1. Kapten Edward Smith langes maha oma laevaga

Titanic . Tema viimase kinnitatud sõnad olid tema meeskonnale: ta ütles: "Noh, poisid, tee oma parima naiste ja laste jaoks ja vaata ise!" Smithit nägime viimati silla minutit enne, kui laev lahkus ja arvatakse olevat läinud lainete alla ja uppus.

Jäta Oma Kommentaar