See aeg, mil kutt lõi Everesti tippkohtumisel helikopteri

See aeg, mil kutt lõi Everesti tippkohtumisel helikopteri

Paljud mägironijad, mägironijad ja madala hapnikusisaldusega üldised fännid kujutavad Mount Everest tipptasemel füüsilist saavutust. Kuigi inimese jaoks on muljetavaldav feat, siis selgub, et vöötküürid suudavad õnnelikult ellu jääda 40 000 jalga või 12 200 meetri kõrgusel kõrgusel merepinnast ja on tõepoolest näha seda kõrgust ümbritsevat lendu. (Näiteks on see umbes 11 000 jalga või 3350 meetrit Everesti kõrgpunktist kõrgemal.) Vahepeal naeravad tardigrades Everest tingimusi silmas pidades, kes suudavad ellu jääda, isegi pikka aega kosmiliselt kosmosega, ilma halva mõjueta. (Kuigi märkus: inimesed võivad tegelikult püsida ligikaudu 90 sekundi jooksul ilma pikaaegse kahjustamata, kuid peaaegu igas keskkonnas ei saa me midagi pikka aega vastupidavaks). Ja isegi ei räägi mikroobidest ... In lõpuks on olemas olendid, mis võivad üle minna isegi kõige paremini inimestele peaaegu igas füüsilises intensiivses ülesandes, mida me peame oma meelt seada, ükskõik kui raske me koolitame ja kui hästi meie geneetikat.

Kuid sa tead, mida ükski teine ​​elusolend ei saa teha? Kasutage oma meelt masinate loomiseks, et teha umbes poole tunni jooksul muidu äärmiselt raske ja ohtlik ülesanne, kuid samal ajal tagasi väga mugavasse tooli tagasi. Ja see oli täpselt see, mida Prantsuse võitleja piloot Didier Delsalle tegi, kui ta võitis Everest'i inimeste inventeerimise toote - Eurocopter Ecureuil AS350 B3 helikopteriga. Inimesed 1, loomakarjäär 0

Kuigi Delsalle on maailma esimene kõrgeim tippkohtumine tippkohtumisel helikopteriks, on Delsalle üks esimesi ja siiani ainult üks inimene, kes on sarnased julgevad ja pilootid püüdsid seda täpselt teha alates vähemalt 1970-ndate alguses. Üks neist kõige tähelepanuväärsematest on Jean Boulet, kellel endiselt on kõrgeima kõrgusega rekord 40,820-meetrine kopter (12,442 meetrit), mistõttu tema mootor suri, kuigi ta suutis ohutult maanduda. (Jah, vastupidiselt üldisele veendumusele, ei tohivad helikopterid mootoris surema nagu kivi, kui mootor sureb, ja nad on selles seisukorras suhteliselt ohutud. Tegelikult on teil helikopteril paremad võimalused ellu jääda, kui mootor ebaõnnestub kui teie tehke lennukis, kus sama juhtub.)

Nagu Bullet tema ees, tõi Delsalle Objektile helikopteri maandumise Everest'is koos ettevõttega, kus ta sõitis helikoptereid (antud juhul Eurocopter) ja oli sarnaselt kividel ka killjoy juhid, kes ei tahtnud negatiivse PR-ga tegeleda, kui ta kukkus.

Delsalle ei lasknud subjektil langeks ja korduvalt halvendas ettevõtte kõrgemat kasvu, kasutades oodatust paremaid tulemusi uue mootori katsetust aastal 2004, et veenda Eurocopterit, et nende Ecureuil AS350 B3 helikopteri lossimine Everestis oli täiesti võimalik. Ettevõtte juhid lõpuks leevendasid ja andsid Delsalle mõne aja pärast (ja helikopteri) oma hüpoteesi katsetamiseks. Lõppude lõpuks, kui ebaõnnestunud katse tekitab palju negatiivset ajakirjandust, oleks edukas neist fantastiline turunduskäik, kus nende helikopter teeks midagi, mida keegi teine ​​kunagi ei teinud.

Või kui Delsalle ise ütleks,

Idee oli tõestada oma klientidele kõiki marginaale, mis neil on, kui nad kasutavad helikopterit tavalises sertifitseeritud ümbrikus, võrreldes sellega, mida helikopter on lennutesti ajal võimeline.

Seejärel võttis Delsalle helikopteri ja lendas selle 29 500 meetri kaugusele, ulatudes kopteri maksimaalsest töökõrgusest üle 6500 meetri ja Everest tippudele umbes 500 jalga kõrgemal.

Pole probleemi.

Pärast mitmeid täiendavaid katseid on tõestatud, et helikopteril pole teoreetiliselt mingeid probleeme, et maanduda Everesti tippudel, Delsalle ja tema ustav helikopter suundus Nepalisse.

Pärast seda, kui ta mägipiirkonda viinud läbi viis, lõi Delsalle oma maine kõikjalt üllatavaks meheks, võttes aega kahe Jaapani ronitaatorite päästmiseks. Kui ta ei päästis elusid, võis ta leida riidepuu sörkjooksu, püüdes katkestada iga grammi oma kehakaalust. Samuti muutis ta helikopteri kergendust, et eemaldada reisijaistmed - see kõik oli pisut pikendada lennuaega. Sellegipoolest pidi selle reklaamtrummi eesmärgiks välja nägema, mida Ecureuil AS350 B3 võiks teha, välja arvatud selle koormuse marginaalne kergitus, kuid muudki muudatusi ei tehtud.

Nii oli see, et Delsalle hommikul 14. mail 2005 libis kaks allapoole paari aluslennu all ja lendas. Nagu tema valiku all rõivas, see oli vajalik, kui ta lendas kogu kauguse oma akna avatu ... Ta tegi seda pigem kui hoida asju rohkem kliima kontrolli all, nagu ta oli, tema aknad oleks jäänud -31 F (-35 C) temperatuurid, kui ta ei hoidnud klaasi mõlemale küljele võrdset temperatuuri.

Mis puutub tõusesse, siis see ei olnud päris nii lihtne, kui lihtsalt tõusmas vajalikule kõrgusele - Delsalle pidas tegelema mõne üsna märkimisväärse üles- ja allapoole, mis on üks põhjusi, mis isegi täna helikopter pääseb äärmuslikel kõrgustel Everest on haruldus . Nagu ta märkis

Mäele ühel pool mägi, ma ei suutnud läheneda mäele, sest isegi õhusõiduki kogu võimsuse äravõtmisega olin ikka veel ronida.Aga muidugi teisel pool oli sul downdraft külg, ja sellel küljel isegi koos 60 sõlme õhkkiiruse näidikuga läksin tagasi. . . ja täisvõimsusel olev kopter ei olnud selle vastu võitlemiseks piisavalt võimas.

Samuti ei olnud lihtne ülesanne "maandumiseks" või täpsemalt käepärast.

Kui jõuate tippkohtumisele, jõuate jõudmise ajapunkti ja loomulikult on uuendatud tuulidel piisavalt jõudu, et visata sind ära, niipea kui panete kollektiivse alla. Peaksin oma tippkohtumisel kinni hoidma ja tippu mägedesse suruma. Teine suur probleem on selles, et tippkohtumisel ei ole visuaalset nähtust, ja teil pole konkreetseid juhiseid, sest teil on kõrgeim punkt. Tegelikult on teil vaba õhk ja peate otsima täpselt, kus tippkohtumine.

Pärast seda, kui nad hoidsid väikest maa-ala, mis oli tippkohtumisel 3 minutit ja 50 sekundit, otsustas Delsalle, et on aeg minna, mis osutus täiesti lihtsaks tänu tugevale arengule: "Mul oli lihtsalt tõmmata natuke kollektiivis ja läksin väga hõlpsalt lendama. "

Meeldivalt ei suutnud keegi ronida mäesid sellel päeval mingit mõtet, et Delsalle kavatses seda teha ja hiljem üleujutanud Nepali võimudesse tippkohtumisel lendava juhusliku kopteri kohta.

Kuid siin on parim osa - kui Delsalle maandas ja läks kontrollima salvestusi, mis dokumenteerivad tema hämmastavat saavutust, näitas arvuti nullfaile, kus salvestused oleksid pidanud olema. Jah, tal puudusid tõendid selle kohta, et ta tegelikult seda teinud, kehtetuks tema rekordi katse.

Selle asemel, et oodata, kas andmeid saab taastada (ja tõenäoliselt ei taha kahtluse alla jääda kauem kui absoluutselt vajalik), otsustas Delsalle vaid järgmisel päeval seda teha kogu aeg - seekord veendudes, et sõidumeerik oli toimimine. (Siinkohal tuleks ka märkida, et mõni kiireloomulisus oli see, et keegi ei jõudnud sellel päeval kokku, vaid järgnesid. Ohutusega seotud põhjustel ei suutnud ta tippkohtumisel ronida.)

Kui praegusel hetkel kahtlete, et tema 14. mai lugu tegelikult juhtus, peaksime ilmselt mainima, et neil oli hiljem võimalik esimesel päeval logisid ja video taastada, tõestades, et ta oli teinud seda, mida ta ütles.

Loomulikult püsivad kahtlased, hoolimata sellest, kas nad näevad näpunäiteid video tõendusmaterjali, andmelogide, mitmete Everesti ronimiskontodega tippkohtumisel sõitvate kopterite märkeks, tema helikopteril libisemärgid, mis mõnda aega eksisteerisid selles pühitsetud lumes tipp jne. Aga Föderatsiooni Aeronautique Internationale ja mõned teised sellised ametlikud asutused, kuna tema tõendid kahe tippkohtumise kahjutustamise kohta olid vaieldamatud, ratifitseerisid nad ametlikult oma märkimisväärse saavutuse, paljude Everesti ronija paljaks, kes peaaegu üldiselt kisendas saavutus tänu sellele, et pealinnas oli saavutatud mägipiirkond.

Kuid siin jälle me peame sundida rõhutama, et inimestel, kes koostavad teadmisi ja oskusi, mis on vajalikud masina välja töötamiseks ja konstrueerimiseks, mis seejärel õnnestus äärmiselt osavalt sellel vallutatud, pisikesel lumega kaetud maa-alal tegelikult mitte lihtne üldse, kui mõtle sellele. (Ja isegi ei alusta meid, kui asusime selleks, et koguda teadmisi ja kogemusi, et luua tööriistad, mis tegi masina jaoks osi ... või tööriistad, mis tegi osad arenenumate tööriistade jaoks, nagu mõte keerulised arvutid, mida kogu protsessi käigus kasutatakse ...)

Võib isegi öelda, et Everest'i ülevõtmine traditsioonilisemal viisil on suuremahulise pildi vaadates lihtsam kui Delsalle.

Jäta Oma Kommentaar