Kuidas katsetada auto aeglustajat

Kuidas katsetada auto aeglustajat

Täna avastasin, kuidas katsetada autoajamit.

Vaja on vajalikke seadmeid: mitme meetri kaugusel

Kui mootor on:

  • 1. samm: avage oma kapuuts ja seega on teil autovarust selge juurdepääs. Leidke oma vahelduvvoolu generaator ja kontrollige, kas generaatori rihm pole lahti.
  • 2. samm: keerake oma mitu meetrit 20 V seadistusega.
  • 3. samm: käivitage mootor. Sel hetkel kontrollige, et generaatori rihmaratta / vöö pöörleks korralikult ilma libisemiseta.
  • 4. samm: Alternatorist tuleva pinge testimiseks on kaks võimalust. Kui teil on pingutusrulliga keeratud ketiosade / riiete jms kokkupanemine generaatorile, asetage positiivne mitme-meetrine proovivõttur (punane) ja puudutage seda vahelduvvoolugeneraatorist väljastatavale punasele konnektorile. Nüüd võta negatiivne (must) mitmemõõtmeline pistikupesa ja puudutage seda mõne auto raamiku metallosa (nagu autovarustusega lähedal asuv polt pea või isegi negatiivne otsak.) Ärge pange vahelduvvoolu regulaator ise. See oleks potentsiaalselt halb. Nüüd peaksite saama lugema oma mitme meetri ekraanil. Kui te ei pääse oma vahelduvvoolugeneraatorile hästi, saate lihtsalt vahelduvvoolugeneraatorit testida, puudutades oma aku positiivsele otsikule positiivset mitu meetrit, samuti aku negatiivse otsakuga negatiivset sondit.

Kui vahelduvvoolugeneraator töötab hästi, peaks mitu meetrit lugema kusagil 14-voldise (tavaliselt 13,8-14,2) läheduses. Kui lugemine ületab 14 volti (üle 15 volti), on võimalik, et teie pingeregulaatori pinge regulaator on vigane või läheb halvasti. Kui see lugemine on madalam kui 13-14 volti, on põhjusel mitmeid võimalusi. Esiteks on võimalik, et teie mootori tühikäigu pöörlemiskiirus on liiga madal, et vahelduvvoolugeneraator saaks piisavalt pinget / voolu välja panna. Proovige mootorit uuendada kuni 2000 pööret minutis või sellest kõrgemale ja lugeda. Kui pinge on endiselt liiga madal, veenduge, et kõik pingetalla pinged oleksid pingulikud ja vahelduvvooluvööde libisemist ei oleks ja rihvel õigesti ketrustatakse. Kui see ei tooda veel piisavalt elektrit, siis võib pingeregulaatori pinge regulaator olla halb või vahelduvvoolu vaheldumisi võib vaja minna.

Auto jõuallikaks on vaja 12 voldise autoklaasi efektiivseks laadimiseks vähemalt 13-14 volti (ideaaljuhul 13,8-14,2 voldist) välja panna. Kui vahelduvvool hakkab liiga palju pinge (15 + volti) välja pandud, on tõenäoline, et aku hape keemispuhke aku välja. Kui aku on täielikult laetud, läheb generaatori aku laadimiseks piisava pinge välja lülitamiseks ning aku sondimismeetodist saadav nägemus on lihtsalt aku enda poolt laetud pinge. Sellisel juhul võite oma aku pisut tühjendada kümne või viieteistkümne minuti pärast lihtsalt tuled maha.

Samuti võib olla kasulik katsetada aku klemmidel, kui mootor on välja lülitatud, ning seejärel keerata auto sisse ja katsetada uuesti klemmidel. Kui aku on enam-vähem täielikult laetud, peaks see auto välja lülitama umbes 12-13 voltiga. Kui te autot pikka aega sõidate ja auto töötab, on pinge lugemine 13-14 voldi vahemikus, kuid siis lülitate auto välja ja aku pinge langeb koheselt alla 12 voldi (10 volti või alla 9 V või alla külmumise ilmastikutingimustes), on tõenäoline, et teie aku vajab hooldust või asendamist.

Jäta Oma Kommentaar