Kui suur on nafta barrel ja miks me mõõdame seda nii?

Kui suur on nafta barrel ja miks me mõõdame seda nii?

Meie tootel on rohkem kui lihtsalt bensiin, mis muudab toornafta igapäevaseks kasutamiseks lõpmatuks mitmesugusteks toodeteks - alates isiklikest toodetest nagu šampoon ja kreem, toidu konservandid ja väetised - plastikkottidesse ja -pakenditesse, mis on tänapäeval üldlevinud.

Õli barrel

Üks barrel sisaldab 42 galloni toornaftast, millest Ameerika Ühendriikides toodetakse tavaliselt 19 gallonit bensiini. California'is lisatakse toornafta "täiendavad muud naftasaadused nagu alkülaadid", et luua "töötlemise kasu", nii et:

Toornafta baasil valmistatud toodete kogumaht on keskmiselt 48,43 gallonit - 6,43 gallonit rohkem kui algselt 42 gallonit toornafta.

Vastavalt California Energiateenistusele toodab iga toornafta barrel tooteid järgmiselt:

  • Lõppenud mootoribensiin (51,4% - natuke rohkem kui riigi keskmine)
  • Destillaadi kütteõli (15,3%)
  • Jet Fuel (12,3%)
  • Still Gas (5,4%)
  • Kaubeldav koks (5,0%)
  • Jääkõli (3,3%)
  • Vedelat rafineerimistehase gaas (2,8%)
  • Asfalt ja maanteelõli (1,7%)
  • Muud rafineeritud tooted (1,5%)
  • Määrdeained (0,9%)

Miks nafta mõõdetakse tünnis

Toornafta turg tõusis tõesti pärast seda, kui Aabraham Gesner alustas 1846. aastal petrooli destillatsiooni. See lumivalgusti õli sai väga populaarseks ja nõudluse suurenemise tõttu ka toornafta tekkimise vajadus. Esimene õnnestunud puuritud õli auk (varem oli see kõik valatud "looduslikust leost") oli Titusville, Pennsylvania 1859.

Puidust pütid

1800. aastate keskpaigas hoiti puidust tünnidesse kõik vedelikud, mis vajavad igasuguse suurusega mahutiid. Kvalifitseeritud koostöövõrgud (barrel tegijad) olid tootnud veekindlate 42-gallon puidust tünnid, sest Richard III määrab veinitaseme suurus 42 gallonit 1483-1484. Ent Titusville'i uutest aukudest õli õitsengu saamiseks hakkasid varakult tootjad kasutama mis tahes veekindlat konteinerit, kuhu nad saaksid kätte, sealhulgas "puidust türsid, viski kastid, tünnid ja igas suuruses tünnid".

Sellele vaatamata muutus konteiner suuruseks tavapäraste kaalutluste tõttu standardiks 42-gallonitrumli ümber.

42-gallonist raskusaste kaaluti üle 300 naela - umbes sama palju kui mees suutis mõistlikult maadelda. Kakskümmend sobiks tüüpilisele praamile või raudteevagunile. Suuremad vaheseinad olid juhtimatud ja väikesed olid vähem tulusad. 

1860. aastal sai Pennsylvanias 42-gallonitrummel standardiks. Kuna Pennsylvania oli varajases õlibuumis esirinnas, võeti selle tegevus kiiresti vastu kogu riigis.

1872. aastal sai Petroleum Producers Association standardiks 42 gallonit, ja 1882. aastal U.S.G.S. ja Ameerika Ühendriikide Kaevanduste Büroo võtsid vastu ka standardi.

Nafta tankerid

Mahalaaditud naftatransport - õli paigutamine laeva lastiruumidele - oli kasutusel alates 1870. aastatest, nagu ka "silindrilised raudteevagunid". 1883. aastaks ehitati naftatankerid vaheseintega, et peatada tühjendatav õli trummides libastades ja potentsiaalselt põhjustades laevade ümberpööramise.

1950. aastatel, vastates Suessi kanali sulgemisele, oli vaja suuremaid tankereid, mis oleksid võimelised tõhusamalt vedama nafta ümber Hea Lootuse tagakülgi, ja seega sündis supertanker, ja 1958. aastal toimusid laevad, kus hoiti umbes 700 000 barrelit kasutatud toornafta transportimiseks.

Alates 2011. aastast on suurim supertanker TI Europe ja TI Okeaania olid võimelised ühekordse reisi jooksul kandma üle 3 000 000 barrelit õli.

Naftajuhtmed 

1860-ndatel õliõõnde alustamisest saadi toornafta torujuhtmeid, kuid 1900. aastate alguses, mil nafta nõudlus suurenes, suurenes torujuhtmed kogu riigis:

1920ndate aastate jooksul, mis oli tingitud autotööstuse kasvust, kasvas USA kogu toru läbisõit üle 115 000 miili.

Varasemad torujuhtmed tõid toornafti "Texase, Oklahoma ja Kansase viljakadest põldudest idas asuvatesse rafineerimistehastesse" ja Ameerika lääneriikide üha suurenevat rännet. Ka torujuhtmed liiguvad selles suunas.

Pärast Prudhoe lahe õlide avastamist ehitati ja lõppes 1977. aastal Alaska 1968. aastal 800-miiline gaasijuhe Valdezist Prince William Soundi, mis oli tuntud Trans-Alaska torujuhtmesüsteemina. 1980. aastatel oli see kõrgem ületab iga päev üle 2 000 000 barrelit. 2012. aastaks vähendati seda 579 000-ni.

Tänapäeval pakutud Keystone XL Pipeline eesmärk on transportida toornaftat Hardistyst, Albertaast Steele City, Nebraska, kus:

See ühendaks olemasolevate torujuhtmetega rafineerimistehaste lahe rannikul. USA segment oleks 875 miili pikk, läbides Montani, Lõuna-Dakota ja Nebraska. 36-tollise läbimõõduga joon võib transportida kuni 830 000 barrelit õli päevas.

Bonus Oil Facts

  • Ameerika Ühendriikide riigiosakonna hinnangul luuakse Keystone XL torujuhtme ehitamisel 42 000 ajutist töökohta ja ligikaudu 50 püsivat töökohta. FactCheck.orgi sõnul on "Kanada bituumeni hoiuste naftaõli - mis Keystone'il on pärit Albertist USA-sserafineerimiseks - annab kasvuhoonegaaside heitkoguseid 14% -lt 20% rohkem kui praegusel hetkel Ameerika Ühendriikides tarbitav õli. "
  • Keskkonnakaitseagentuuri andmetel toodetakse meie maagaasi ja nafta tootmisel 29% kogu metaanist, mis on maailmas kõige rohkem levinud inimese poolt põhjustatud kasvuhoonegaas, mis aitab kaasa globaalsele soojenemisele.
  • "Naftapõhised sünteetilised väetised. . . võib põhjustada lämmastiku ja fosfori ülekoormuse maapinnas. . . [ja] kemikaalide äravool. . . võib põhjustada suuri veekogusid "surnud piirkonnad." Muru ja talude lämmastiku äravool ulatub lõpuks läbi vesikondade ja jõuab sellistesse kohtadesse nagu Mehhiko laht, kus lämmastik soodustab vetikate kasvu, mis absorbeerib hapnikku vesi, mis põhjustab ookeanis tohutut surma, sealhulgas väärtuslikke kalu ja karploomi liike.
  • 2006. aasta aruande kohaselt "on ülemaailmselt kahjulikud vetikate õitsemine märkimisväärselt levinud ja sagedasemad. . . mis halvendab tõenäoliselt 2020. aastaks põllumajanduslike väetiste suurema kasutamise tõttu. "
  • Lämmastikväetised põhjustavad nitraatide kogunemist joogivees ja vastavalt 2001. aasta aruandele on see "statistiliselt seostatav suurenenud kusepõievähi riskiga. . . ja naised, kes veeti joogi, mille keskmine nitraadisisaldus ületas 2,46 ppm, oli kusepõie vähki 2,88-kordse tõenäosusega kui naistel, kes puutusid kokku 0,36 ppm vees sisalduvaid nitraate. "
  • Vastavalt National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) andmetele, et moodustada oma õrnad kestad ja skeletid, vajavad paljud mereorganismid kaltsiumkarbonaadi mineraalaineid; Kuid kuna inimese tekitatud heitkoguste tekitatav süsinikdioksiid (CO2) "imendub merevees, tekivad keemilised reaktsioonid, mis vähendavad merevee pH-d. . . ja kaltsiumkarbonaadi mineraalid [protsessis nimetatakse] ookeanide hapestumist. "Ilma nende skeleti ehitusplokkide piisava koguseta kogetakse läänerannikul mööda läänerannikul asuvaid austrite väljatõrjumisi ja ookeanide hapestumine võib tõsiselt mõjutada. . . korallrifid [seda] võivad laguneda kiiremini, kui neid on võimalik ümber ehitada. "

Jäta Oma Kommentaar