Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, a.k.a., punane baron, kukkus oma esimese soolo lendu

Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, a.k.a., punane baron, kukkus oma esimese soolo lendu

Isegi pärast seda, kui meie kõige südame löögid ebaõnnestuvad, annavad vanemad, õpetajad ja treenerid meid tagasi üles ja proovida uuesti. Võibolla on see seepärast, et nad teavad, et ebaõnnestumine on pigem õppimise ja parandamise asemel püsiv seisund.

See oli kindlasti Manfred von Richthofeni kogemus. Pärast oma õhusõiduki lõhkemist oma esimesel soolopatastusel hakkas Manfred lennama lugematuid lahingumissioone, kogudes kinnitatud 80 õhusõiduki tapmist ja teenides ajaloo raamatuid Punane baron.

Varajane elu

Manfred sündis 1892. aastal Prussia (Saksa impeeriumi osariigis) aristokraatlikus perekonnas. Koos oma vendade ja isaga pealkirjaga Freiherr (tõlgitud Baroniks) oli tema sünniõigus. 11-aastaselt alustas ta sõjaväeõpetust ja 19-aastaselt (1911. aastal) määrati ta kavalariiki Ulanen-rügement Kaiser Alexander der III. von Russland.

Varajane sõjaline karjäär

Kui Maailmasõda algas kolm aastat hiljem, sai peagi selgeks, et hobustel sõduritel on vähe kasu Euroopas lahinguväljadel läbiviidud kraavide jaoks. Manfred ja tema üksus määrati vaheldumisi tööle lähetuspaigaks, telefonioperaatoriteks ja lõpuks tarnijaks. Meeleheitlik ja lahingu sügelus Manfred taotles üleandmist lennuteenusele, mis on ametlikult tuntud kui Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches. Cheekily oma avalduses Manfred kirjutas: "Mu kallis ekstsellents! Ma ei läinud sõjaks juustu ja munade kogumiseks, vaid muuks otstarbeks. "Ta võeti ametlikult üle 1915. aasta mais.

Kokku viga 

Manfredi esmakordne postitus õhupersonali oli lennukiga vaatleja, kuigi ta varsti läks pilootkoolituse juurde. Manfredi esimene soolopakkumine anti pommitajateadmele 10. oktoobril 1915. aastal. Ta kirjeldas oma uurimuses olevat katset Richthofen: Red Fighter Pilot:

Üks õnnelik õhtul ütles mu õpetaja Zeumer mulle: "Nüüd minna ja lennata ise". Ma pean ütlema, et tundsin vastust "Kardan". Aga see on sõna, mida ei tohi kunagi kasutada oma riigi kaitset teostav mees. Seega, kas mulle meeldis või mitte, pidin ma seda kõige paremaks tegema ja sattuma minu masinasse.

Zeumer selgitas mulle veel kord iga teooria liikumist. Ma vaevu kuulasin tema selgitusi, sest olin kindlalt veendunud, et ma peaksin unustama pool sellest, mida ta mulle rääkis.

Ma hakkasin masinat. Lennuk läks ettenähtud kiirusel ja ma ei suutnud märganud, et ma tegelikult lendasin. Lõppude lõpuks ei tundnud ma halastamatut, vaid pigem elustatud. Ma ei hoolinud midagi. Ma ei oleks pidanud hirmutama, olenemata sellest, mis juhtus. Surmavähemuse tõttu tegin vasakule suure kõvera, peatanud masina puu lähedal, täpselt seal, kus mulle oli tellitud, ja ootasin, et näha, mis juhtuks.

Nüüd tuli kõige raskem asi - maandumine. Ma mäletan täpselt, milliseid liikumisi ma pidin tegema. Ma tegutsesin mehhaaniliselt ja masin muutis mujalt üsna erinevalt, mida olin oodanud. Ma kaotasin oma tasakaalu, tegin valesid liikumisi, seisisin peas ja õnnestus mu lennukit muundada koolitatud kooli bussiks. Ma olin väga kurb, vaatasin maha masinaga tehtud kahju, mis lõpuks ei olnud väga hea, ja pidin kannatama teiste inimeste nalja.

Ta proovis uuesti

Vaatamata oma varajasele tagasilöögile hoiti Manfredil seda ja ametlikult sai Saksa lennuliiklusteenistuse piloot 25. detsembril 1915. aastal. Ta liitus 1916. aasta märtsis teise lahingukadrandiga, kus ta korraldas oma lennukile paigaldatud kuulipildu. Tema esimene võistluslik tapmine toimus 26. aprilli 1916. aasta Verduni (Prantsusmaa) võitluses.

Suur õnnestumine

Järgneva kahe aasta jooksul lõhkus Manfred kümneid lennukeid ja talle anti 80 tapmist. Jaanuari 1917 pärast tema 16th kinnitati võitu, anti talle sel ajal Saksamaal antud kõrgeim sõjaväeauhind Pour le Merite, tuntud ka kui "Blue Max". Umbes sellest ajast oli tema lennuk, seejärel Albatros D.III, värvitud punaselt. Eri punase tasandi ja tema aristokraatliku pealkirja vahel sai ta peagi maailma tuntuks kui "punane baron".

Selle aasta "Verine aprill" hävitas Red Baron 22 Briti lennukit ja sai nimeks " Jagdgeschwader 1, erakordselt värvitud õhusõiduki üksus, mis lõpuks teenis hüüdnime "Lendav tsirkus".

Nõuanne, mille ta andis meestele tema käsutuses, annab ülevaate tema tohutu edust:

Masina eesmärk ei ole see, kes seda lendaks. Kuni pole püstolit vaikides, ärge laske piloitat. Lõpuks püüdke seda meest ja ärge jätke teda. Kui sa võidelda kahekohaga, siis võta vaatleja kõigepealt ära. Pildistamise parim kaugus on 50 jalga.

Hubris

6. juulil 1917 sai ta traumast pea, mis ajutiselt põhjustas osalist pimedaksjäämist. Luuradade eemaldamiseks oli punane baron läbinud mitmeid ajuriprotseduure. Hoolimata arsti korraldustest naasis ta 25. juulil 1917 aktiivsele teenistusele, sel ajal ikoonilisel, ere punasel, kolmeosalisel Fokker Dr.I lennukil, mille jaoks ta on täna kõige tuntum.Kannatades vigastustest tekkinud komplikatsioonidest, laskus ta jälle kuni 1917. aasta oktoobrini.

Varane surm

Vaatamata jätkuvat iiveldust ja peavalu pärast, oli punane baron jätkuvalt lahingus edu saavutanud. Ajavahemikul 1917. aasta oktoobrist, kui ta tööle naasta ja suri 1918. aasta aprillis, raputas ta veel 19 tapmist.

Viimase tema eluajal langes ta Kanadas üle Põhja-Prantsusmaale Morlancourdi ridge, kui Kanada lennuk saabus teise lennukiga. Punane baron löödi rinnale ühe täppega. Vaatamata südame ja kopsude surmavatele haavadele viidi edukalt oma lennukid maha, kuid liitlaste territooriumil. Vastavalt Sergei Ted Smouti austria meditsiinilise korpuse, kes oli väidetavalt seal parun surma, punane baroon viimane sõna oli "kaputt" (purustatud).

Sel ajal toimus ja jätkuvalt suur arutelu selle üle, kes täpselt tapeti punasele parunile. Ametlikult anti krediit RAF Captain Roy Brownile. Saksamaal aga uskusid paljud, et Manfredit lasti maha pärast seda, kui ta oli maas; seda teooriat õhutasid tema seltsimeeste raportid, kes täheldasid oma sujuvalt maandumist. Teised usuvad, et kohapeal on liitlasvägede sõdurid, kes vandevad, et mõni oma pataljonidest mõrvitser või masinlased laskis parunit. Sõltumata sellest, suri Red Baron 21. aprillil 1918 25-aastaselt.

Jäta Oma Kommentaar