Mars: sobimatu sõjalaev, mis lendas oma esimese lahingu ajal

Mars: sobimatu sõjalaev, mis lendas oma esimese lahingu ajal

Ilustamatult võrdsustatud irooniaga Titanic oma esimese reisi ajal uppumine, Rootsi sõjalaev Mars, mida nimetatakse "sobimatuks", pandi pahaks, tema relvastus plahvatas ja ta lõi oma esimese suure mere lahingu ajal. Kaotatud peaaegu 450 aastat Mars on Läänemerel hiljuti leitud ja arheoloogid on selle avastuse peal.

1560. aastatel sõdisid mitmed Balti riigid, teiselt poolt Rootsiga, teiselt poolt Taani ja Lübeckiga (Põhja-Saksamaal asuvast Hansaliigist). Praktika jätkamine, mis algas aastaid varem, rahastab Rootsi kuningas Erik XIV oma kampaaniaid, vähemalt osaliselt, konfiskeerides katoliku kiriku rikkusi.

Mereväe võimsad, sõdivate riikide jaoks oli vaja tugevat laevastikku ja seal oli tõuge üha suuremate laevade poole. 1563. aastal osutas ta oma parima mereväe juhtimise osakonnale Erik Mars, mis on üks esimesi Euroopa suurimaid kolmeosalise laevu.

48 meetri pikkusel ja 13 laiusel ning 1800 tonni välja vahetades Mars leidis muljetavaldavat armee. Kolm tekki ja vareste pesa, mis hõlmasid 53 kanooni ja 50 väiksemat relvi, süütute granaalide arsenal, ümarad pallid, ahelasüdamikud ja tuletõrjepallid. Laev ka boastsi meeskond ligi 700. Muidugi oli suur arv patrull pardal, samuti kasutamiseks kanoonid ja muud relvad.

Legendi järgi tehti paljud neist kanoonidest, kellad võeti Rootsi kontrollitud maakonnas paiknevatest katoliku kirikutest ja sulatatud ja võltsitud laeva relvadesse.

Sõltumata sellest, et see laev käivitati 1564. aastal ja varsti pärast seda, 29. mail 1564, Mars alustas oma esimest ja ainut merelaeva Ölandis. Pärast kahe päeva võitlust, Mars oli teeninud oma hüüdnime, Matchless, sest see tõi kaasa võitluse Taani ja Lübecki vastu, kes lahingus kaotas 16 laeva ja umbes 7000 meest.

Vaenlane ralliti ja 31. mail 1564 pannakse nii palju tuletõrjujaid Mars ' tekki, et see oli varsti puudega piisavalt piisavalt sakslaste pardal. Muidugi, peale Marsi 350 laevastiku pardal viibimist peaks ka igaüks, kes laeva kohale lendas, võistlema täieliku komplimatsiooniga umbes 450 sõdurit. Kahjuks mõlemad pooled lükkasid sobimatuid püssirohtu välja süütuna, tekitades nii palju intensiivset kuumust, mis teatas, et sõjapaadi laaditud kanoonid plahvatada. Selle tulemuseks oli piisav kahju maailma kõige võimsamale laevale, kus ta suri, tappes 800 kuni 900 Rootsi ja Lübecki meremehi selles protsessis.

Lipumine Läänemerre 75 meetri külma veega, paljud katoliiklased süüdistasid katastroofi kirikukellade väidetava varguse ja taaskasutamise eest.

Üle nelja sajandi jooksul on Mars jäi kaotatuks.

50N ja 65N laiuskraadi vahel on Läänemeri külm ja kohas, kus on Mars maha äsja Ölandi saarest, on voolud aeglased, veesaiusad, kuid väheste settedega ja mollusk, mis tavaliselt vastutab laevaõnnetuste kiiret hävitamise eest - laevaussi puudumine. Kõigi nende tegurite kombinatsioon on see, et hoolimata oma Davy Jonesi lukustatavast pimestusest on Mars on tähelepanuväärselt hästi säilinud.

Avastatud 2011. aastal sukeldujate grupp, arvestades vanust ja haavatavust Mars ja selle allesjäänud sisu, on arheoloogid laeva tõstatanud kõhklemata. Pigem on nad keskendunud fotograafia ja digitaalse skaneerimisega vrakk silma suunas tootma 3-D rekonstrueerimine, mis on täpsusega kuni 2 millimeetrit.

The Mars on mõne puuduliku lingi poolt kutsutud, kuna see tähistas Euroopas 17. sajandi tohutute ja palju tuntumate sõjalaevade nihet; Selle tõendusmaterjali näitab asjaolu, et kohe pärast Mars Ölandis ehitasid taanlased ja lübecklased oma massiivsed, tugevalt relvastatud laevad, sealhulgas 2100 ümberasustatud tonni Fortuna ja Grosse Adler (1567) ja peaaegu 3500 tonni St. Oluf (1573).

Pange tähele, et tänapäevaste standardite kohaselt on need sobimatu ajaperioodi meistrid väikesed. Tegelikult on suurim sõjalaevad merel täna Ameerika Ühendriikides Nimitz mis on üle 330 meetri pikkused ja 40 meetri laiad, sportlik lennukate veidi üle 75 meetri ja täiskoormusega umbes 97 000 tonni.

Boonus faktid:

  • The Nimitz klassi õhusõidukite vedajad, mis on olnud USA standard alates 1975. aastast, tuleb asendada Ford klassi super-vedajad, mis lükatakse 2016. aastal ümber 100 000 tonni täislastis. Praeguseks on tellitud kaks uut ülekandjat: USS Gerald R. Ford ja USS John F. Kennedy.
  • Suurim laev, mis kunagi oli ehitatud (ja ka pikim), oli supertanker Seawise Giant (aka Jahre Viking, Knock Nevis, õnnelik hiiglane, Oppama ja Mont) on 450 meetrit pikk ja täislastis umbes 650 000 tonni.Iraani rannikust Iraani ja Iraagi sõja ajal 1988 Seawise Giant ta oli ülestõusnud ja remonditud 1991. aastal. Kauplemine käib mitu korda aastate jooksul Seawise Giant tahtsin 2009. aasta detsembris Indiasse Alangis, Gujarati, ja purustati jäägid, kuigi selle 36-tonnise ankru säilitas ja asub nüüd Hongkongi meremuuseumis.

Jäta Oma Kommentaar