Miks inimesed lennukitel ja laevadel kasutavad sõna "maija", kui nad eksisteerivad äärmiselt raske

Miks inimesed lennukitel ja laevadel kasutavad sõna "maija", kui nad eksisteerivad äärmiselt raske

Täna avastasin, miks need pardal olevad lennukid ja laevad kasutavad sõna "Mayday", et näidata, et nad on äärmiselt kannatanud.

1923. aastal palus Londoni Croydoni lennujaamas Frederick Stanley Mockfordil Londonis Croydoni lennujaamas mõelda ühele sõna, mida hädaolukorras oleks kõigile pilootidele ja maapealsetele töötajatele lihtne mõista.

Probleem tekkis, kuna hääl raadioside hakkas aeglaselt levima, mistõttu oli vaja Morose koodi SOS hädasignaali. Ilmselt ei olnud inglise keelt kõnelevatele inimestele hea sõna nagu "help", kuna seda võis kasutada tavapärastel vestlustel, kus keegi ei olnud hädas.

Sel ajal, kui Mockford taotlust kaalus, oli suur osa tema liiklusest Prantsusmaal Pariisis Croydoni ja Le Bourget'i lennujaama vahel. Mõlema prantsuse ja inglise keelega silmas pidades leidis ta mõnevõrra unikaalse sõna "Mayday", sõna "m'aider" prantsuse häälduse ingliskeelses kirjas, mis tähendab "aita mind".

Neli aastat hiljem, 1927. aastal, tegi Washingtoni rahvusvaheline radiotelegraafikonverents "Mayday" ametliku häälehäda kõne, mida kasutatakse ainult kõige tõsisemate stressiastmete, näiteks eluohtlike hädaolukordade, edastamiseks.

Maydayi kasutamisel hädaabikõnes on tavapäraselt seda korrata kolm korda järjest, "maijad, maijad, maijad". Selle eesmärk on veenduda, et see oleks hõlpsasti eristatav sõnumist Mayday kõne ja mõne muu samalaadse kõlava lause kohta mürarikates tingimustes.

Olukordades, kus laev vajab abi, mitte tõsist ja otsest ohtu, võib selle asemel kasutada "pan-pan" hädasignaali. Põhimõtteliselt tähendab see, et vajate abi, kuid te ei vaja tugipersonali, et vältida tingimusteta seda, mida nad teevad õigesti ja saavad abi, nagu maikuus.

Nagu Mayday, pan-pan on prantsuse sõna, antud juhul "panne" ingliskeelset õigekirja, mis tähendab "purunenud / ebaõnnestumine / rike". Samuti, nagu maijaga, tuleb märkida see kolm korda järjest: "pan-pan pan pan pan", millele järgneb milline jaam (id) te aadressi ja teie viimane teadaolev asukoht, laadi hädaolukord jne.

Kui rannavalve või mõni muu hädaabikeskus ei suuda võõrustaja või muu hädaabikeskuse kutset Mayday või pan-pan kõnele vastata ning mõni teine ​​raadioallikas, näiteks teine ​​laev või lennuk, kes kõne sai, on paar minutit möödas edastavad oma Mayday kõne, kuid laeva või lennuki nimel, kes esmakordselt helistas, korrates asjakohast teavet, mida nad kuulasid, kui nad said Mayday sõnumi.

Boonus faktid:

  • Ameerika Ühendriikides Mayday valeandmete esitamine võib sulle kuni kuus aastat vanglakaristust ja trahvi 250 000 dollarini.
  • Vastupidiselt rahvapärasele kodumaisele teatele ei ütleksite kunagi ametlikku raadiosidet "üle ja välja". Miks? Kuna "üle" tähendab, et olete lõpetanud rääkimise ja ootavad vastust. "Välja" tähendab, et olete mõlemad lõpetanud rääkimise ja lõpetanud suhtlemisega, mitte oodates vastust kelleltki.
  • 11. septembri 2001. aasta terrorirünnakute ajal, kui kukkusid neli lennukit, võis vaid üks Mayday kõne teha. Flight 93 kukkus maha Stonycreeki maakonnas, Pensilvania maakonnas Somerseti maakonnas ning tegi kaks Mayday'i kõned Clevelandi lennuliiklusteenindusele. Esimene kõne oli kell 09:28:17. Kapten Jason Dahlit võib kuulda vägivalla kõla hüüdes "Mayday, Mayday, Mayday". Teine Mayday kõne tuli kell 09:28:50, kui keegi kabiinis hüüdis: "Mayday! Lahku siit! Lahku siit!". Keegi ei tea täpselt, millal Flight 93 tuli Highjackerite kontrolli all, kuid kella 09:31:57, highjacker Ziad Jarrah teatas lennukite reisijatest ja tahtmatult Clevelandi lennuliiklusteenistusele.

Jäta Oma Kommentaar