Pony Expressi üllatuslikult lühike ajalugu

Pony Expressi üllatuslikult lühike ajalugu

Arvestades, et tänapäeval on enamik neist Pony Expressist endiselt kuulnud, erinevalt paljudest muudest sõnumivahetuse ettevõtetest, kes on kaua aega läinud, võite arvata, et Pony Express oli kunagi lahutamatu osa Ameerika ja Ida-lääne vahelisest suhtlusest. Selgub, see ei olnud kunagi nii ja Pony Express oli vaid väga lühikese aja jooksul.

See kõik algas 3. aprillil 1860, mil kaks sõitjat, üks Californias Sacramentos ja teine ​​St. Josephis, Missouris, alustasid samal ajal ka peegelpildil olevat missiooni - kannavad posti Ameerika lääne rasket ja ohtlikku maastikku võimalikult lühikest aega. Kui iga koormus (kaasa arvatud ratturid) kaalus mitte rohkem kui 165 naela, jõudsid need kaks meest rekordajaga teistele lähtepunktiks: läänepoolne rattur tegi selle Sacramento alla vähem kui 10 päeva, samas kui idasuunaline jõudis St Josephi 11.5. Koos need reisid tähistas Pony Expressi algust.

Vaimne ärimees William Russell, Leavenworth & Pike's Peak Expressi (hiljem tuntud kui Pony Express) Willich Russelli ajend on sündinud kahest soovist: (1) inimeste vajadus suhelda ja (2) ärimees kasumit vajab.

1850ndate aastate lõpuks oli sadu tuhandeid ameeriklasi rännanud Rocky Mountaini lääneossa elama. Pea meeles, et selleks ajaks, California näinud suurt Gold Rush, mormoonid põgenenud usulise tagakiusamise ning neid lahendada Utah suurtes kogustes, ja tuhandeid pioneerid olid teinud vaevaline trek Oregon Trail üle kõrgete mägede, et talukoht on Lääne.

Enne Pony Expressi võib Ida-Ust kirja saamiseks kuluda kuni 8 nädalat, et jõuda nende lääneriikideni, kuna enamik posti saadeti paadiga. Mõned tähed, mis läksid maismaale, lühenesid ainult poolteist korda ja seejärel ainult lõunaosast marsruudi saatmiseks - Fort Smithist, Arkansast, lõunasse El Pasomis, Texases ja Yuma Arizonas enne saabumist San Franciscosse , California kolm kuni neli nädalat hiljem. Nagu võite ette kujutada, oli peagi pettunud kõik, kellel oli transkontinentaalset suhtlemist vaja, erakordselt pikk tarneaeg ja nii kaua vastus.

Russelli vajadus uute sissetulekuallikate järele oli kooskõlas riigi sooviga kiirendada postiteenust. Koos oma partnerite, William Bradfordi ja Alexander Majors'iga jooksis Russell lavakunsti ja kaubavedude äri Leavenworthis, Kansasist, mis 1850ndate aastate lõpuks oli röövitav. Reisil Washingtonis sõitis ta Californias senaatori William Gwini ideele - kiiresti saata posti kaudu maa-alune keskne teekond, mis järgnes Oregoni ja California rajale.

Tema kiireks kättetoimetamise võti oli sadade tsoonide jaamade süsteem, kus värsked hobused ja ratturid oleksid pidevalt asendatud kogu 1800 miili rajale. Marsruut sai alguse St. Josephis, Missouris, järgnes Platte ja Sweetwateri jõele, seejärel läbis Rockiesi South Passi kaudu Salt Lake City, Utah. Sealt ületasid ratsutajad Utah ja Nevada kõrbed, seejärel läksid üle Sierra Nevada mägede ja lõpuks maandusid California - kõik umbes 10 päeva.

Sadamad mehi võeti tööle, et hallata nii jaamu, kus värsked hobused (kokku 400 kuni 500) ja ratsanikud (umbes 80) ootavad, et kerget kullerit vabastada. Sõitjad pidid olema väikesed, alla 120 naela ja postipakid olid piiratud 20 kiloga, kõik, et hobuseid hoida, oleks pidanud kandma minimaalselt (mis seadmete ja postituste puhul oli piiratud 165-ga).

Kulleritele, kellele maksti 25 dollarit nädalas (umbes 640 dollarit täna), anti punase särgi ja siniste pükste eripärane vormiriietus, ja alguses puhusid nad messingist sarvest signaali oma eelseisva saabumise kohta teekonnapunktis. Kuid see viimane oli varsti ära visatud, kui selgus, et lähenevad lindid on piisavalt ette teatanud.

Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks paigutati ratsutajate vahele kõik 10-15 miili, et vahetada hobuseid, ja seejärel iga 75-100 miili järel asetaksid kullerid ise.

Ettevõte pidi kasumit teenima, Russell ja tema partnerid olid lootnud, et Uncle Sam hakkab lõppkokkuvõttes ettevõtet subsideerima. See ei olnud, ja kuigi Express algselt tasus 5 dollarit ühele untsile posti eest (tänapäevane USA postikulu maksis 0,9 dollarit kuni 13 untsi eest esimese klassi kättetoimetamiseks), teenis Pony Express olulist kahju.

Selle lõpp lõppes kiiresti - alles 19 kuud pärast selle alustamist, kui see asendati parema tehnoloogiaga. Alates juunist 1860 (ainult kaks kuud pärast esimest Pony Expressi sõitu) käivitasid telegraafiühendused Ida- ja Läänepoolsete rannikute ühendamiseks Vaikse ookeani telegraafi ettevõte, mis väljub Nebraski ja Overland Telegraph Company Californiast. 24. oktoobril 1861. aastal käivitati transkontinentaalne telegraaf ja kaks päeva hiljem ametlikult lõpetati Pony Express. Hea mõte, kuid halb ajastus.

Boonus faktid:

  • Kuigi sel ajal pole rämpsposti kutsutud, on telegraafilises rämpspostisõnumites (vt "Kuidas rämpsposti rämpspostiks rämpsposti" tähendas) eriti 19. sajandil eriti Ameerika Ühendriikides. Western Union lubas oma võrgu telegraafi sõnumeid saata mitmesse sihtkohta. Seega jõudsid Ameerika jõukad elanikud arvukate rämpsposti kaudu telegrammide kaudu, milles esitati soovimatud investeerimispakkumised ja muu sarnane. See ei olnud Euroopas peaaegu sama probleem, kuna telegraafi reguleerivad Euroopa postkontorid.
  • Buffalo Bill Cody (1846-1917) oli Pony Expressi rattur. Väljaspool Pony Expressi ratsutamist on ta hinnanguliselt oma elus umbes 20000 püseveini (sageli nimega "Buffalo", kuigi see pole) hukkunud. Viidete kohaselt tooks üks tervislik seisund umbes 3 $. Talvine karvkate võib tuua kokku kuni 50 dollarini. Irooniline, Buffalo Bill oli üks silmapaistvamaid plaane kaitsta bison populatsioone õigusaktide kaudu. Lõppude lõpuks andis president Grant veto seaduseelnõu, mis oleks karja kaitsnud, kuna sagedased väikerahud USA-l pidi võitlema Plainsin indiaanlastega. Vabastades bison karjadest, võttis ta ära Plains indiaanlaste esmase toidu ja riiete allika.
  • Üldine müüt, mis ümbritseb Ameerika bisonit, on see, et enne valge mehe toomist Ameerikasse jõudis tohutu karja ulatuses, mida ameeriklased lõpuks nendega kokku puutusid. Tegelikult näitavad tõendid, et põliselanikud hoidsid bisonite populatsioone erinevatel viisidel reguleeritud. Pärast seda, kui Euroopa haigused hävitasid enamasti Põhja-Ameeriklasi, laienes Ameerika Bisoni populatsioon, muutudes Maailma kõige arvukamaks suureks looduslikuks imetajaks, kuni lõpuks külastati mõne sajandi jooksul pärast seda rahvastiku plahvatust väljasuremiseni. Tipptasemel hinnati, et seal oli ligi 100 miljonit Ameerika bisonit, vaid paar sajandit tagasi.
  • Enne hobuste ja relvade tutvustamist Native ameeriklastele, jahi bison oli ohtlik asi, kus bison on väga agressiivne ja raske tappa. Native-ameeriklaste üks neist meetoditest, mida nad püüavad kasutada, olid püüda hõivata suures koguses bisonit kaljukübetesse, mis viivad mahajätmise juurde. Seejärel õhutaksid nad suurema osa karja kiskuma oma surmaga. Liha ja nahku saab seejärel kergesti koguda.
  • Pony Expressi kiireim tarnimine oli president Lincolni inauguratsiooniaadress, mis anti vähem kui 8 päeva jooksul.
  • 26. mail 1844 saadetud esimene telegramm saadi Samuel Morse'lt (kes leiutas koodi) ja luges: "Mis on Jumal teinud?"
  • Viimane Lääne-Ameerika telegramm saadi USA-s 27. jaanuaril 2006 ja Indias saadeti Bharat Sanchar Nigam oma viimase telegrammi 14. juulil 2013 või umbes.
  • Ajavahemiku asemel "stopp" kuulus kasutamine oli tingitud asjaolust, et see maksab lisamaks ".", Kuid neli tähesõna "stop" oli tasuta.
  • Teatati, et lühemaid telegramme saadetakse kas Oscar Wilde'i või Victor Hugo ja kirjaniku väljaandja vahel. Oma viimase romaani müügi staatuse küsimisel öeldakse, et autor on saatnud "?", Samal ajal kui kirjastaja peab vastama "!"

Jäta Oma Kommentaar