Esimene autoõnnetus

Esimene autoõnnetus

Autojuhid on kurb elu fakt. Iga päev tuhanded kaotavad oma elu kokkupõrkedes, õnnetustes ja õnnetustes. Kuigi auto on iseenesest üsna hiljuti tehtud leiutis, oli esimene nendega seotud õnnetus juhtunud peaaegu 300 aastat tagasi, olenevalt sellest, mis auto määratlus on.

Kuigi see ei tundunud midagi tänapäevaseid autosid, mida te täna teedel näete, on esimene auto-mobiiliga seotud õnnetus seotud 1771. aastal Prantsuse leiutaja Nicolas-Joseph Cugnot loomisega. Cugnot väidetavalt ehitas esimese "iseliikuv mehaaniline sõiduk"Võimeline reisijaid vedama. Lõppkokkuvõttes lisasime selle, et esimene "auto" (sõna, mida me kasutame võimalikult lihtsas mõttes) arvas, et see on leiutatud Fääri Ferdinand Verbiesti, Flaami misjonäri Hiinas.

Verbiesti leiutis oli mõeldud sõna otseses mõttes ainult Hiina keisri mänguasjaks. Sellisena oli lõplik loomine (kui see kunagi üldse loodud oli) reisijate vastuvõtmiseks liiga väike; Seega on Cugnot pealkiri, et luua esimene teadaolev auto-mobiil, mida saaksite sõita. Kuid nagu Jalopnik-i artiklis märgitud, võitis Leonardo da Vinci kaks selge sajandit kõik jõud transport.

Kuid me kaotame, Cugnot's fardier à vapeur (auruga jootmine) on tõenäoliselt ajaloos esimene kõigepealt ehitatud ja monteeritud auruvõimega sõiduk, mis suudaks inimest transportida, kuigi see ei näinud kunagi laialdast kasutamist. Lugu juhtub, et mõni aeg 1769. aastal näitas Cugnot Prantsuse ametnikele oma prototüübi konstruktsiooni auruvagunile, mis suutis sõjaväe suurtükke kandma; siiski ei olnud ainult 1771. aastal, et Cugnotel oli töötav prototüüp, mida inimesed saaksid sõita. Seejärel kutsus Cugnot teadaolevalt mitut Prantsuse ametnikku, et temaga ühineda esimesel reisi ajal. Reisi vältel kaotas auto kontrolli alla ja purustas mõne õnnetu inimese aia seina küünte kahanevas 2MPH-s. Mõned ajaloolased aga küsivad, kas see sündmus tegelikult juhtus, sest otsene dokumenteeritud tõendusmaterjal on väike.

Parema dokumenteeritud õnnetuse leidmiseks peate te tegelikult reisima 98 aastat tulevikku 1869. aastasse. 31. augustil oli Iirimaal Birrilinnas teadlane ja kirjanik Mary Ward, kellel oli kahetsusväärne eesõigus saada esimene teadaolev isik auto mobiilseadme poolt tapetud. Sellel päeval said Mary ja kolm kaaslasega sõitu auruga töötava vaguniga. Kui liikvel olles läks käru löögi, visates Maarja oma istmelt ja ühe vaguni rattale, kus ta purustati ja koheselt tappis.

Mary surma teatati järgmisel päeval Kingi maakonna kroonikas ja ametlik uurimine toimus, et avastada surma põhjuseks ja kas keegi oli süü. Lõpuks otsustas žürii, et Wardi surm oli midagi enamat kui kohutav õnnetus, kuigi Carlyni äkitsetavat ja viskamist Maeti maa peal ei leitud kunagi.

Seda mõrvarset auruvedurit ise leiutas auruturbiini ja Wardi nõbu, Sir Charles Algernon Parsonsi ja tema vendi pioneer. Tähelepanuväärselt oli Parsonsil 1869. aastal vaid 15, kui ta leiutas kaasaegse transpordi ühe varajase prekursori. Kuigi 16-aastaselt oli Aleksander Suure Maedi võidelnud, kui nad jettisid Makedoonia vastu mässu; ka 16-ndal päeval, Jeanne d'Arc nime all olev talupoegne tüdruk, ka Joan of Arc, võttis oma esimesed sammud ajalooliseks ahvatuseks, kui tal oli garnisoni ülemaga lähenemine ja ta üritas talle öelda, kuidas oma tööd teha. nii võta see Sir Parsons.

Parsons ei tulnud lihtsalt mobiilse surma, tema ja tema vend olid kaks reisijaid, kes sõidavad Mary-s, kui Mary tapeti. Maailmas õnneks Parsonsi ei takistanud seda hirmuäratavat õnnetust leiutama ja hakkas massiliselt masinaehitusele kaasa aitama.

Inglise pinnasele toimus esimene surmaga lõppenud õnnetus kuni 1896. aastani, kusjuures esimene õnnetus USAs esines viis aastat varem kui see oli 1891. aastal. Endise ohvri Bridget Driscollini tabas ja suri auto-mobiilne läheb 4MPH. Kui te ei tea, kuidas Bridget lööb plahvatusest põhjustatud kibedav sõiduk, ja tulekahjud lähevad aeglasemalt kui enamik inimesi kõndima, näitavad Bridget selle aja tunnistajate järgi, et sõiduk "zigzagging" tema suunas ja lihtsalt külmutas kas hirmu või lausung segadust, mille tulemusena ta ei suutnud välja tulla.

Mis puutub Ameerika pinnas toimunud esimestesse õnnetusjuhtumitesse, siis oli see kindlasti vähem ohtlik ja lõppes kõik pooled, kes jäid vigastamata. Üritus toimus Ohio linnas 1891. aastal ja see hõlmas auto-mobiilse legendi John William Lambertit. Õnnetus iseenesest oli Lamberti löök, mis lööb puu juurest välja ja läheb kontrolli alla ... Kui ainult ta oleks pidanud kõigepealt varustama roolivõimendust.

Lõppkokkuvõttes on maailmas esimene autoõnnetus kahe võimaliku lugude kohta; see on kas "Leedu, mille ta lõi 1869. aastal, purustas naine oma teismelise nõbu ees jumalatult"Või"1771. aastal purustas prantslane suurte statsionaarsete objektidega 2 MPH ja kõndis ebasoodsasse olukorda. " Me tõesti soovime, et selle kohta oleks rohkem otseseid tõendeid, kuna esimene on otsustavalt vähem humoorikas.

Jäta Oma Kommentaar